但是大部分的大卡车与重型车辆还是采用鼓刹作为刹车材料。这不仅是因为鼓刹在平时的制动效果较好,还因为鼓刹的成本要低于碟刹。无论是从实用还是从经济的角度上来说,鼓刹都是大型车辆的最优选。
适用性方面,鼓刹和碟刹各有不同。鼓刹比较适合在大货车上,简单易维修。碟刹则适合家用车上用,在高速行驶制动方面更好,短途刹车效果更好。
在现有家用汽车中,鼓刹的刹车方式已经存在不多了。鼓刹是通过两个月牙形状的刹车片与固定在车轮中部的鼓刹盘接触,摩擦产生制动力。但是,由于鼓刹的接触面积较小,制动力没有碟刹的制动效果强。所以,各大车厂已经淘汰了鼓刹这种刹车形式。
ps:车买回来我仔细感受了这两种刹车的区别:碟刹刹车就好像有人在后面拉住你的车一样,鼓刹好像是车轮自己停下来似的。
同时,大货车与卡车大部分采用鼓刹而非轿车中采用的碟刹,相较于碟刹,刹车鼓的接触面积更大,并且鼓刹在某些时候还会轻度位移,能起到“楔入”作用,增加摩擦,从而产生额外的制动效果。因此鼓刹的制动效果要优于碟刹。
同时,在小型家用车上,碟刹的制动效果也并没有落后鼓刹太多。因此够用的刹车效果与颜值共同构建了如今碟刹在家用车领域的地位。
鼓刹则是传统的刹车方式,具有刹车平稳、耐用等优点,但刹车响应速度慢、散热性能差等缺点。因此,具体选择碟刹还是鼓刹,应该根据自己的需求和驾驶习惯来决定。
那就说说刹车,我只了解两种刹车(我觉得够用了)。一个是鼓刹,一种的碟刹。每个人看到都会问这两种刹车有什么区别,我也是,找资料找半天。我大致总结我觉得对我有用的:(1)刹车应用的一般情况:低端电动车或者说速度不快的电动车(前后鼓刹),中端电动车(前碟后鼓),高端电动车(前后碟刹)。(2)优缺点:碟刹不容易抱死;鼓刹刹车力足,虽然可以及时刹车但会抱死。那我考虑的是安全第一咯,前轮抱死车就不好控制最后容易翻车,然后各有各的优点嘛,再根据我的预算,那就买前蝶后鼓的。(3)价格:碟刹比鼓刹贵100块左右。(4)后期维修成本:碟刹比鼓刹高
4.维护与更换成本不同:碟刹的刹车片和刹车盘相对容易更换,维护相对便捷;而前轮鼓刹的刹车片和鼓罩结构较为复杂,更换和维护的成本相对较高。
五颜六色配上科技感十足的刹车卡钳确实比圆乎乎、脏兮兮的鼓刹看起来更有质感。因此,各大车厂为了讨好消费者,就大量在车辆中运用碟刹而非鼓刹。
3.散热效果不同:由于碟刹的刹车盘暴露在外,散热更好,可以更快地将热量散发出来,降低刹车时的温度;而前轮鼓刹因为鼓罩封闭,散热效果较差,容易导致制动时温度升高。
一般来说,高配车型更容易配备碟刹,而低配车型则可能采用较为简单的鼓刹制动系统。无论是碟刹还是鼓刹,都需要经常保养和检查,以确保车辆制动系统的安全性和可靠性。
碟刹相对来说复杂一点,需要更多的零部件,维护和更换的成本相对较高。此外,鼓刹的维护间隔通常较长,由于其结构相对封闭,不易受到外界杂物的影响,使得刹车片的磨损较为缓慢。
相比之下,鼓刹系统在制动效果和散热性能上均不如碟刹系统,因此碟刹系统在汽车上的使用较为普遍,而13年标致308同样采用了这种高效而可靠的碟刹系统。
碟刹和鼓刹毕裂:碟刹也叫液压刹车或油刹;鼓刹是刹车片同轮野数穗鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式,市面上车辆一般前轮用碟刹,后轮用鼓刹,即所说的“前碟后鼓”配置.后轮不用碟刹是因为成本问题了,有很多大排摩托都是前后碟刹的.
比较两种刹车方式,鼓刹的故障率相对来说会比碟刹低,碟刹制动性能好,反应速度快,骑行中遇到突发状况更易于刹车。
2016款轩逸经典有碟刹和鼓刹两种型号,具体应该根据车辆配置和型号而定。碟刹是现代车辆常见的刹车方式,具有刹车性能好、刹车时响应快、散热性能好等优点,但也有刹车噪音大、易受灰尘和水分等影响的缺点。
4.制动效果:碟刹通常被认为在制动效果上更好,能更快速地制动车辆并提供更好的制动力,而鼓刹则在长时间的制动行驶中一般会出现对刹车效果逐渐下降的情况。
因此,如果你经常进行高速行驶,鼓刹可能更适合你;如果你经常在城市驾驶或需要频繁制动,碟刹可能更适合你。最佳选择应基于你的驾驶习惯和需求。
长下坡路段的驾驶相较于平坦道路和城市道路存在独特的挑战。这些路段的最大危险之一是刹车性能的下降,这一问题可能会对驾驶安全产生重大影响。虽然大多数家用车辆和大货车都配备了不同类型的刹车系统,如盘刹/碟刹和鼓刹,但无论是哪种刹车系统,长时间连续制动都会导致刹车片过热,从而降低刹车性能。这个问题在私家车中也并非不存在。
图中这款红色的车是钱江蓝宝龙,它的裸车价格大约要9000元左右。后轮是鼓刹的车要改成碟刹的,需要更换后铝轮辋总成,并增加整套后碟刹系统,由于原车鼓刹的没有相应的支架及碟刹安装,还需要对车架等做一些改造、焊接等,刹车踏板等也要换掉,改装费用至少要五百元左右,而且改装后的效果还不好保证,建议改装要慎重。
根据相关资料,2015年标致308手动型号配备前碟后鼓刹车系统,前轮采用碟式刹车,后轮采用鼓式刹车。碟刹与鼓刹的区别在于刹车效果、制动力、散热性能等方面。碟刹具有制动力强、散热快、耐高温等优点,而鼓刹则具有重量轻、成本低等优点。因此,标致308手动的刹车系统采用前碟后鼓的组合,既能保证刹车效果和制动力,又能控制成本和重量。
总结:鼓刹和碟刹各自具有不同的优缺点。在选择时,应根据用车场景进行权衡。如果是拉货送货的场景,更为注重成本和维护方便,那么鼓刹可能是更好的选择。如果是家用车,需要更强的制动力和稳定性,适应更高负荷的驾驶工况,那么碟刹可能更适合。
飞致250的刹车系统选择应根据个人需求和使用环境来决定。鼓刹适用于长时间高速行驶,具有良好的散热性能和稳定性,但制动力稍弱。碟刹则适用于城市驾驶和频繁制动,制动力强劲,但散热性能相对较差。
碟刹具有制动力强、散热性好、重量轻等优点,适用于高速制动和长时间制动;而鼓刹则具有制动平稳、防尘性好、维护成本低等优点,适用于低速制动和长时间制动。
选择鼓刹还是碟刹取决于车辆类型、用途和个人需求。无论哪种刹车系统,定期检查和维护都是确保车辆安全的关键。如果您对刹车系统有任何疑虑或问题,建议咨询专业的汽车维修技师。
此外,摩托车的后轮刹车系统有鼓刹和碟刹两种类型。鼓刹具有制动力强、密封性好等优点,而碟刹则以其散热性能好、制动平稳等特点被广泛应用。无论是鼓刹还是碟刹,都需要定期检查和维护,以确保行车安全。
鼓刹的结构相对简单,因此维护成本较低。相比之下,碟刹的结构较为复杂,需要定期更换摩擦片和润滑油,因此维护成本较高。
需要注意的是,鼓刹制动系统相对于碟刹制动系统来说,在制动效果、散热性能和重量等方面存在一些劣势。因此,在高性能车型或者一些高配车型上,厂商通常会选择采用碟刹制动系统。
碟刹则是一种以旋转碟形零件为基础的刹车系统。它由刹车碟、刹车卡钳和刹车片组成。当您踩下刹车踏板时,刹车液压系统将液压力传递到刹车卡钳,使其夹紧刹车碟,通过摩擦力减速车轮旋转。碟刹具有较高的制动效果和散热性能,相对于鼓刹来说,更适用于高速车辆和高性能车辆。但碟刹相对复杂,成本较高。
鼓刹的制动性能相对稳定,但由于其制动摩擦面积较小,所以制动力量相对较小。碟刹的制动摩擦面积较大,因此制动力量更大。此外,碟刹的制动力矩更直接,制动响应更快。