与北美版不同的是,国产凯美瑞的内饰是专属的,包括简洁的前面板区域、高端的悬浮式多媒体大屏,以及满满科技感的触控式按键。相比较来看,北美版车型就有些过于俗套了,面板布局比较复杂,并且依然使用了传统按键。
一车3外形可选,这在同级上可谓历史首次,也是目前的同级唯一。另外值得一提的是,这是国产版九代凯美瑞才有的福利,美版车型只提供2款前脸设计可选。
但是今年我拿11代雅阁混动又对比了一番,这次美版从里到外基本可以说是一败涂地了。除了美版因为是HEV而比国产PHEV换来了一个完整的后备箱,其他似乎没有一处比国产版强。
简而言之,美版除了有个全尺寸后备箱,其他方面简直样样不行。反正我作为11代美版雅阁车主,面对国产版已经毫无优越感可言。
2023年东京国际车展如期召开,而作为东道主的丰田,自然要拿出最强的“武器”,也就是网友们等候多时的2024款的丰田“普拉多”!其实在之前,美版以及一汽丰田版已经相继曝光,所以从新鲜度上来讲稍有欠缺。但丝毫抵挡不住网友们对于这款车的热情!截止到目前,这款普拉多已经拥有了多个版本,包括北美版、日版以及国产版,其中一汽丰田的国产版现在在成都工厂已经准备了36000台的产量,且国内已经正式接受预定!
前几天,丰田美国发布九代凯美瑞的官图时,不少网友都觉得美版车型的2款前脸设计,还是偏向燃油车风格了,因此有网友就推测,在新能源车设计风格盛行的中国,国产版的九代凯美瑞会不会加推一款更简约的“新能源车风格”的前脸设计呢。果不其然,国产版九代凯美瑞确实这么干了,而且干得十分惊艳。
内饰上,这款日版的普拉多采用了多种内饰布局。常规版与美版保持一致,四幅式的方向盘,全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏,并搭载了丰田最新的娱乐系统,配备新一代ToyotaSafetySense系统,以及像蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能。从上图我们还注意到,日版普拉多首次配备了半幅式方向盘,具有线控转向系统,左右最多转60度。同时,方向盘还集成了油门和刹车控制,科技感上似乎要强于国产版以及北美版!
发动机参数部分,以相同的发动机来对比一下,国产凯美瑞的发动机还是比美版发动机有微弱的优势的。而在一些基本的配置方面,上方表格只是列出常见且实用的配置,LE是美版凯美瑞的入门车型,也比国内豪华版配置要高,且油耗美版凯美瑞也更优。
相信大家看完也清楚了,壳牌主要是清洁功效强、美孚长效抗衰、而嘉实多冷启动保护更好。其实,真正来说这三种机油只要不买到假的都好!并且现在国内有质量保障的国产机油都不比它们差,像奥吉娜,长城,昆仑,纳克都是可以和美嘉壳一决高下的国产品牌。不过,提到使用机油这方面,并没有一个确切的答案,在现实生活中,要依据车辆的不同、品牌,环境气候,用途,这样才能确定车子适用于什么样的机油,所以建议大家换机油前最好去找专业技师更靠谱,也可以尝试不同的机油,只不过这种风险会加大。朋友们,对此你有什么看法?留下你的观点吧。
12.国产版前排两个椅背的储物袋是标配,美版上一代也是,但现在全系只有副驾驶椅背有储物袋,这东西能省几个钱啊。
3.国产版液晶仪表重新设计了UI,美版照搬新思域、新CR-V同款,操作逻辑和上一代大同小异。主观上我喜欢国产版的,至于哪个好用还要深度体验才知道。
动力升级第五代智能电混双擎,两套!美版车型全系只提供一套2.5L智能电混双擎,而国产版九代凯美瑞加码再推一套2.0L智能电混双擎动力,想要更极致的经济性还是更极致的电动化动力输出,消费者都可以有更丰富的选择。
2.国产版空调面板是单旋钮+4键设计,造型更小巧,也更显档次。美版仍沿用10代的3旋钮多按键风格,虽然我个人觉得用着挺顺手,但如果国产版用这套设计肯定更干不过国内的竞品了。
1、能买5个速腾的美版A8照样减配自动驻车自动泊车+驻车雷达国产版顶配速腾配备了12颗驻车雷达外加自动泊车系统,而美版速腾连最基本的后4雷达都没有。
6.同样是12.3寸中控屏,国产版不带任何物理按键,并且集成了空调界面。美版保留了最基础的电源和音量旋钮,空调的显示和控制还归空调面板负责。
两年前我写10代雅阁中美对比的文章时,两个版本还是各有千秋:国产版在感官品质上占优,中低配就有皮方向盘、双液压杆舱盖、电动副驾、软包后门板……美版则是实而不华的配置多一些,比如座椅加热、双膝部气囊、座椅比例放倒、盲区监测、铝合金舱盖、CarPlay,白车身的钢材强度还高一级别。考虑到安全性的权重更高,外加美版雅阁当年还比国产版便宜10%,甚至还是可以认为美版小胜。
9.国产版多了两个前角毫米波雷达,出车位、过路口时能有效探测前方横向交通流。美版只有常规的后角毫米波雷达。
4、多年来汽车机油排名前几的一直被众多国外品牌霸占比如:美孚、嘉实多、壳牌等,但随着国内技术不断升级,国产机油品牌开始崛起,现如今中国机油市场竞争开始从低价格向高质量转变,下面是中国最新机油排行榜,以及最有潜力的国产机油十大品牌。
2022版凯美瑞,设计风格非常具有特点并没有像本田雅阁和日产天籁一样,仅仅采用单一的设计方式,而是推出了两种不同的版本,并且设计风格也完全不同,这样会增加车型的销量表现,这一点美版车型和国产版版本车型都是保持一致的,全部采用了两套的外观设计方式,并且都面向当下的年轻消费群体。
来自本田的消息,疑似一款2024款的“奥德赛”已经在海外市场正式下线,目前已经有网友拍摄到了它的路试图,我们仅从目前所能得到的消息上看,这款美版的“奥德赛”对整个设计风格做出了巨大调整,长度更长,但高度降低,不仅如此,这款美版奥德赛的内部也完美蜕变,如果不是车头上的本田LOGO,你很难想象出来这是这款车是本田的杰作!按照以往的习惯,美版的奥德赛未来会以平行进口车的形式引入国内,但想要这款车国产,基本上是没有可能。
这款北美版的奥德赛在外观上与国产版存在明显的区别!比如在整体的布局上,北美版的奥德赛更圆润,感觉接纳性更强,不像国产版那么有距离感!车头保留了传统的横杠式装饰带,但变得更长,与国内高耸的效果形成了鲜明的对比。两侧匹配的矩阵式LED大灯与国内版本保持了一致,只是因为车头更大的原因,所以实际效果要稍微短促一些!前包围采用了一体式布局,内饰的双竖排的LED光源也是起到了点睛之笔。
2、中国人拿着3万人民币能不能买得起1万美元的美版速腾?总的来看,国产版速腾的优势在于购置阶段物美价廉,但后期燃油成本和保养成本不够友好,同时没有钢炮版动力可选。美版的好处是后续油费和维保相对省心,但低配高价,廉价感强。
总体而言,长城高端机油的实际体验完全担得起旗舰之名,各大知名车企的OEM认证也从侧面验证了这一点,但部分车主仍对国产机油抱有疑虑,毕竟更换一次美孚等外国品牌的高端机油也不过多花费100多元,如果车主希望购买一款性价比高、性能出色的全合成机油,长城绝对值得期待。
国产第九代凯美瑞和北美版也有些不同,主要体现在仪表台面板上,配备12.3英寸悬浮式中控屏,在中控屏下方有一条触摸条,上面可以控制空调和其他功能。新车配置还包括液晶仪表盘、平视显示器、十个安全气囊、面部识别系统、氛围灯、前排座椅加热和通风、智能手机无线充电和全景天幕。此外,还有丰田SafetySense3.0智行安全系统,包括360全景摄像头、自适应巡航控制、自动制动系统、车道保持、交通标志识别等。